РЖД начали строительство ветки до северных терминалов "Шереметьево" | estate
9.1 C
Saint Petersburg
19 октября 2019
Инфраструктура

РЖД начали строительство ветки до северных терминалов «Шереметьево»

© РИА Новости / Сергей Мамонтов / Перейти в фотобанкЗдание терминала В аэропорта ШереметьевоЗдание терминала В аэропорта Шереметьево

РЖД начали строительство железнодорожной ветки от южных терминалов аэропорта «Шереметьево» к северному терминальному комплексу, в частности, к терминалу B, сообщил журналистам заместитель генерального директора компании Андрей Макаров.

Сейчас доехать по железной дороге из Москвы в «Шереметьево» можно «Аэроэкспрессом» только до южных терминалов аэропорта — D, E и F. Северный терминальный комплекс включает терминалы B и строящийся C. Между ними будет пешеходный переход. В терминал В из южных терминалов сейчас можно добраться на межтерминальном «метро», собственном автомобиле или такси, маршрутках и автобусах. Занимавший пост замгендиректора РЖД Петр Кацыв летом прошлого года оценивал стоимость железной дороги до северной зоны аэропорта в 10,9 миллиарда рублей. Он говорил тогда, что деньги в проект, скорее всего, вложит монополия.

«Мы ожидаем, что с учетом того, что проектирование мы начали в прошлом году, в этом году развернули активные строительно-монтажные работы, в соответствии с бюджетом проект будет закончен в 2021 году, то есть уже в 2022 году мы понимаем, что поезда сюда пойдут… В целом стоимость проекта примерно оценивается около 12 миллиардов рублей», — сообщил Макаров на стройплощадке проекта. Он также уточнил, что это будут средства РЖД, и стоимость может несколько уточняться, потому что проектирование ещё идёт.

Согласно сообщению РЖД, реализовать проект запланировано в два этапа. Первый этап предполагает строительство станции в северном терминальном комплексе и железной дороги, так называемой «подковы», которая пройдёт до действующей станции в южном терминальном комплексе.

«Это будет «подкова» на первом этапе, которая будет соединять существующий «Шереметьево-2» и «Шереметьево-1», то есть прямого сообщения пока что с Белорусским вокзалом отсюда не будет. Поезда, которые сегодня приходят на южные терминалы D, E, F, и оттуда сюда будет идти по «подкове» шаттл (поезд — ред.) с интервалом 10-15 минут, который будет транспортировать людей между терминалами», — добавил Макаров. Он уточнил, что железная дорога строится под привычные поезда.

Согласно проекту, для реализации второго этапа потребуется продолжение строительства двухпутной соединительной линии от станции «Шереметьево-1» с подключением к существующим путям в сторону остановочного пункта «Шереметьевская» Савеловского направления Московской железной дороги. При этом развитие подхода к аэропорту планируется синхронизировать с развитием Савеловского направления в рамках проекта МЦД-1.

Источник: realty.ria.ru

Похожие посты

Экс-министр транспорта Максим Соколов возглавил группу ЛСР

admin

Сбербанк: строительство ЦКАД не требует дополнительного финансирования

admin

Прямой скоростной поезд будет курсировать между Пермью и Екатеринбургом

admin

Оставить комментарий

* С помощью этой формы вы соглашаетесь с хранением и обработкой ваших данных на этом сайте.

%d такие блоггеры, как: